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Ni título pongo

Han pasado ya varios días sin tocar la bici ni para quitarle el polvo pero una tarde la cogí para ir a hacer una visita a mi mecánico particular, tenía algún asunto pendiente con él y además quería hacer una comprobación respecto a un ajuste de la bici porque como comenté en su debido tiempo, la bajada del barranco me dejó con mal sabor de boca y valoraba que no se tratara de un fallo mecánico. Efectivamente pude hacer allí las comprobaciones y ajustes oportunos y lo dejaremos en que “algo no estaba bien del todo”.

Me quedaba pues testear in situ como había quedado el asunto aunque eso debería hacerse en una salida y para ello me propuse salir el domingo a no más tardar, y así lo hice. Me habían propuesto compartir ruta el sábado pero en estas fechas no suelo salir ese día y tuve que decir que no, más adelante, con el horario de invierno, no habrá ningún problema.

En realidad la salida tendría que valer para comprobar unos cuantos puntos que van más allá de la simple mecánica y por ello opté por tirar hacia zonas despejadas y poco desnivel. Son Macià, Sa Planera y el camí de Muntanya serán mis primeros puntos intermedios. Al llegar a can Arbona me entretengo en seguir los caminos que seguro he recorrido pero que no conservo en la memoria y doy algunas revueltas por la zona de Cas Capellers y es Pedregal antes de volver a aparecer en Son Pizà. Ahora sí enfilo la carretera y desviándome de ella solo lo necesario llego a Bunyola.

Pero no subo directo, me apetece acceder por el camí vell de Caubet sin dejar de fisgar a ver si encuentro algún ramal que suba al puig de son Garcies que no sea la calle asfaltada de los chalés. No veo nada y accedo al pueblo y hago el intento por la otra vertiente entrando por una calle lateral que al final se convierte en un camino que, sin ganar prácticamente altura, va rodeando la ladera. Solamente paso por delante de una casa que parece semiabandonada y a continuación el camino va perdiendo consistencia hasta llegar a una barrera que se puede franquear y tras una pequeña subida acaba frente a una caseta de obra y un forn de calç.

No parece gran cosa la situación pero se distingue un sendero aunque no sea más que una marca en el suelo. Pasa poca gente por allí, está tapado por ramas de acebuches y matas aunque parece que enfila decididamente hacia abajo. De todas maneras no me fio y dejo la bici para ir a echar un vistazo más cómodamente y lo único que llego a ver es que sobrepasa una pared y se adentra en el pinar y ahí sí que ya me convenzo del todo de que no tendrá una salida digna y toca repliegue.

En un minuto llego a la salida y en esa minúscula bajada me parece ya notar que la mecánica responde como debiera pero es solo una sensación fugaz creada en ese tramo tan corto. Llego a la estación y hay gente esperando, la rodeo y entro para mirar la hora, son las diez y media clavadas y pierdo un poco de tiempo esperando el tren yéndome a fisgar un poco por la calle que continúa pegada a las vías. Ésta acaba en la entrada particular de una casa aunque me sirve para comprobar como efectivamente bajar por ahí desde arriba no era buena idea.

Al final me marcho sin haber visto pasar el convoy y me dirijo al cruce de la carretera para coger el camino viejo hacia Raixa, ahí sé que tengo otro tramo ratonero, aunque sea plano, que me podrá confirmar o desmentir las sensaciones anteriores. Y me las confirma, la comodidad es palpable, acentuada aún más con el aumento de velocidad. De lo que no estoy tan convencido es de la seguridad del tramo más tapado, está claro que se puede ir rápido en los dos sentidos y en algunos puntos es tan tupido que es completamente ciego, un día va a haber una castaña fuerte, ya verás.

Me queda la vuelta y no quiero desperdiciar la oportunidad de cruzar por s'Hort de Son Termens y volver por el camí de Passatemps que se me hizo muy corto pese a que las molestias en la planta del pie ya eran más que evidentes. No voy por Son Sardina, cruzo por sa Garriga y luego directo a s'Indioteria y Son Cladera y volver a aparecer por casa callejeando de la manera más directa posible.

Una hora me había costado volver de Bunyola, y no solo fue por el tema del pie que me hizo ralentizar la marcha buscando algún alivio, también es que me había propuesto no utilizar los cambios para nada y creo que salí con el 21 y eso para empezar está bien pero si te quieres dar prisa y no pasas del 32 delante te das cuenta de que la cosa no avanza mucho que digamos, mucho marear los pedales para tan poca recompensa, pero bueno, llegar llegué, doy fe.


P.D. En días como éstos está claro que me tendría que haber inventado la crónica, menuda plasta.


PERPS (final)

Unos días después de ir a Sóller a hacer la despedida del barranco apareció en el BOIB nº 93 del 25 de junio lo siguiente (muy resumido):

Secció I. Disposicions generals
CONSELL INSULAR DE MALLORCA DEPARTAMENT D'URBANISME I TERRITORI
Acord del Ple del Consell Insular de Mallorca, d’aprovació definitiva del Pla especial d’ordenació i de protecció de la Ruta de Pedra en Sec (PERPS)

El Ple del Consell de Mallorca, en sessió de data 21 de maig de 2015, ha adoptat, entre d’altres, els següents acords:

PRIMER. Aprovar definitivament, de conformitat amb allò que s’estableix en els articles 45 i concordants de la Llei 2/2014, de 25 de març (LOUS), el Pla especial d’ordenació i de protecció de la Ruta de Pedra en Sec, d’acord amb la documentació tècnica redactada i formulada per aquest Consell Insular de Mallorca —Departament de Medi Ambient—, que inclou:
Document 1: [I] Memòria, [II] Normativa, [III] Programa d’actuacions, [IV] Estudi econòmic-financer
ANNEX I Senyalització
ANNEX II Elements constructius
Document 2: [V] Plànols: Plànol General, Plànols de Traçat / Usos permesos/Elements etnològics
Document 3: Memòria ambiental / Etapa 8. Pollença – Far de Formentor: Estudi de repercussions ambientals (dos lligalls)
Annex: Modificacions realitzades en el Pla especial arran de l’exposició pública i tràmit de consultes; i CD de Documentació en suport digital

QUART. Notificar aquest acord a totes les persones que constin com a interessades dins del procediment administratiu, donant-los trasllat particularitzat de la resposta a les al·legacions que haguessin formulat.


Article 8. Circulació per la Ruta.

Amb caràcter general la circulació per la Ruta serà a peu.
La circulació amb bicicleta o cavall només es podrà realitzar als trams autoritzats per a aquest ús i grafiats als plànols del document 2.

Capítol VI. Definició i regulació dels usos generals de la Ruta de Pedra en Sec

Article 21. Normes generals d’ús

Amb caràcter general, els usuaris de la Ruta han de circular únicament pels camins senyalitzats, sense sortir de l’itinerari de la Ruta i no estant permeses obrir dreceres o transitar camp a través.
Els ciclistes, genets o conductors que circulen pels trams autoritzats de la Ruta tenen l’obligació de respectar els altres usuaris, sense ocasionar-los molèsties i respectant la seva preferència. Per tal d’evitar accidents no es permet transitar per la Ruta sense visibilitat per falta de llum solar o per boira, sense autorització.

Article 22. Usos i activitats permeses, compatibles, prohibides o subjectes a autorització prèvia

1. Usos i activitats permeses i compatibles:
Són usos permesos de la Ruta el senderisme i les activitats de caràcter esportiu, recreatiu, pedagògic, mediambiental o cultural, realitzades per particulars, entitats públiques o privades legalment constituïdes, amb o sense finalitat de lucre. Així com els usos que se’n derivin de la gestió de la finca per on transcorr la Ruta. Aquestes activitats s’han de realitzar amb ple respecte a les disposicions de la present normativa i de qualsevol altre normativa competent o de rang superior.

2. Usos i activitats prohibides:
Transitar per la Ruta sense visibilitat per falta de llum solar o per boira, sense autorització, (entre otras).

Capítol VII. Règim d’infraccions i sancions

Article 24. Vigilància, infraccions i sancions

Correspon al Consell de Mallorca la vigilància de tota la Ruta i vetllar pel compliment d’aquest Pla Especial, sense perjudici de sol·licitar la col·laboració de les forces i cossos de seguretat de l’estat i de la resta d’administracions de la CAIB.
El Consell de Mallorca hi destinarà el personal adient per tal de garantir el compliment d’aquest Pla Especial.
El règim d’infraccions i sancions aplicats a la Ruta de Pedra en Sec serà el que estableixi en cada moment, la legislació sectorial que sigui aplicable en cada cas.

Capítol VIII. Execució i gestió del Pla Especial

Article 25. Òrgan gestor de la Ruta de Pedra en Sec

Correspon al Consell de Mallorca el desenvolupament, l’execució i la gestió de la Ruta de Pedra en Sec, d'acord amb aquest Pla Especial.
El Consell de Mallorca podrà delegar part o totes les competències de gestió del Pla Especial, a favor d’un òrgan de gestió o establir convenis de col·laboració tan com a persones físiques com a jurídiques, públiques o privades, ajustant-se a les previsions legals en matèria de règim local.
El Consell de Mallorca, directament o a través de l'òrgan gestor que nomeni, ha de designar un grup format per tècnics competents en la matèria i en nombre necessari per coordinar les tasques periòdiques o esporàdiques establertes en el Pla Especial, fer el seguiment i el control de la Ruta de la Pedra en Sec, i determinar les mesures adients que cal que els òrgan competents formulin i aprovin.
El Consell de Mallorca crearà un Consell Assessor format per representants de les diferents administracions i dels col·lectius d’usuaris, dels propietaris i altres titulars de drets, representats en entitats o associacions, la funció del qual serà vetllar pel compliment de les determinacions d’aquest Pla Especial. Aquest Consell Assessor es reunirà periòdicament amb l’objectiu de millorar i adaptar la Ruta a les necessitats dels usuaris i a les propietats públiques o privades afectades. La composició i funcionament d’aquesta Comissió s’establirà reglamentàriament una vegada aprovat el Pla.

Para la consulta pormenorizada de los tramos afectados acceder a https://goo.gl/QVWBDW o http://goo.gl/6CthDV


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