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Respuesta a un comentario

He recibido un comentario en la entrada Parc de Llevant en el que se afirma que no está permitido el uso de vehículos rodantes (supongo que se refiere a que tengan ruedas) en el interior del parque. Por la extensión de la respuesta he preferido que constara como una nueva entrada.

No lo tenía así entendido. Por ello me he releído el texto del Pla d'Ordenació de Recursos Naturals (PORN) de la península de Llevant, aprobado por el Govern el día 9 de Noviembre de 2001 y extraigo lo siguiente:

Article 53
Edificacions tradicionals


1. Es consideren edificacions tradicionals aquelles d’interès arquitectònic o paisatgístic que, encara que no s’incloguin en els corresponents catàlegs municipals, corresponen a una estructura correcta d’ocupació del territori que convé mantenir, conservar, restaurar o millorar.
2. A l’efecte de fixar quines edificacions existents es poden considerar com a tradicionals, l’òrgan gestor del parc ha d’elaborar un catàleg amb la col·laboració dels ajuntaments. El termini per elaborar-lo és de 12 mesos comptadors a partir de l’aprovació d’aquest Pla. A les edificacions ubicades en el parc incloses en el catàleg s’ha d’aplicar el que preveu aquest capítol, i s’hi admet l’ús d’habitatge.
3. A les edificacions tradicionals existents, atès que és d’interès general determinar els usos compatibles amb la seva recuperació o manteniment que en facin viable la revitalització i el manteniment del conreu i rendibilitat de la zona, a més del usos existents, que es respecten, s’admet ubicar-hi els nous usos següents, sense perjudici del compliment de les normatives territorials, urbanístiques i ambientals fixades en aquest Pla:

a) Àrees de conservació predominant:
- Usos agrícoles i ramaders.
- Establiments d’agroturisme, de turisme rural, refugis i albergs.
- Venda directa de productes agraris, artesanals o tradicionals.
- Menjadors a l’aire lliure i establiments de begudes.
- Petits punts o centres d’informació o d’interpretació dels valors de la zona.
- Petites instal·lacions per a exhibicions i/o centres d’interpretació naturalístiques, artístiques o culturals (menors de 100 m2).

b) Àrees de conservació:
A més de l’establert en el punt anterior s’hi admeten:
- Habitatge, residència o caseta d’oci.
- Àrees de picnic.
- Punts d’acampada recreativa, que s’han d’atenir al que disposa la legislació específica que regula aquesta activitat i que, si n’és el cas, s’han d’ubicar en zones ben delimitades per una barrera vegetal i dotades de serveis higiènics.

  • Lloguers de cavalls i/o bicicletes.

Article 57
Serveis viaris i mobilitat


1. El Pla rector d’ús i gestió ha de delimitar els camins i vials pels quals s’autoritza la circulació de vehicles a motor. Mentre no s’aprovi el PRUG, s’admet amb caràcter general el trànsit rodat per camins i vials. Les restriccions d’usos motoritzats per a camins i vials no afecta en cap cas els propietaris i veïns, els serveis ambientals relacionats amb la gestió del parc ni els serveis d’urgència, de protecció civil, socials, sanitaris o similars.
2. El Pla Rector d’Ús i Gestió ha d’elaborar un inventari de camins públics i privats, com a una eina fonamental per a la gestió.
3. Es prohibeix el trànsit de vehicles a motor camp a través, llevat del propi de les tasques agrícoles, dels serveis ambientals relacionats amb la gestió del parc i dels serveis d’urgència, de protecció civil, socials i sanitaris o similars.
4. S’ha de fomentar, dins l’àmbit de tot el parc, l’ús de mitjans de transport no contaminants i respectuosos amb el medi. També s’hi s’admet la construcció d’infraestructures ferroviàries de tota mena com a mitjà col·lectiu de transport eficient. La seva construcció ha de minimitzar al màxim possible els impactes ambientals i paisatgístics que puguin produir-se.

Article 63
Xarxa viària


1. Els projectes de condicionament o millora del viari, tant municipal com insular o autonòmic, dins la zona del parc, s’han d’elaborar considerant el caràcter protegit d’aquest espai, han de reduir al màxim possible els impactes generats i han de preveure la instal·lació d’arbrat d’alineació amb espècies autòctones i, quan sigui viable, la creació de carrils per a bicicletes i vianants.
2. El Pla rector d’ús i gestió ha de dissenyar un viari de recorregut i visita per a vianants, cavalls i ciclistes, a fi de fer compatibles aquests usos amb el respecte i la integritat de les propietats i la conservació dels recursos naturals, amb la possibilitat d’accés als indrets costaners i a altres punts singularment valuosos pel que fa a paisatge i patrimoni cultural i etnològic. Aquestes infraestructures de visita s’han de fer sobre vials de caràcter públic o, en cas necessari, a través de convenis amb la propietat.
3. No poden obrir-se noves carreteres ni rondes a l’interior del parc, però poden millorar-se les actuals en els termes de l’apartat 1 d’aquest article. Tampoc no es permet l’ampliació de les carreteres existents, sinó que només es permeten millores del ferm i petites modificacions puntuals. Pel que fa als nous camins i vials, se supediten al que prevegi el Pla rector d’ús i gestió i a l’aprovació de l’inventari de camins públics i privats del parc que preveu l’article 57 d’aquest Pla.
Queda claro que el uso de la bicicleta no es incompatible con el uso y disfrute del parque siempre y cuando se ciña a los viales señalizados para tal efecto.
No sé cuál era el motivo exacto de la queja del lector; tal vez porque también nosotros nos quejamos. A raíz de esa salida y esos contratiempos nos enteramos un poco de la historia del Parc y también de su "encogimiento" a raíz del cambio de gobierno. Lo que quedó claro es que el tramo costero entre la rejilla y la Cala de sa Font Salada está fuera de los límites del parque, aunque no de la finca pública; por tanto no son de aplicación en ese tramo las restricciones del PORN.


Fallida

La semana pasada había quedado con Xisco para unirme a su salida por los alrededores de Mancor. A veces lo hacemos a nivel de grupos, pero en este caso era a nivel particular. Me pareció bien aprovechar esta ruta para dar un respiro a Juan y ver si se acaba de recuperar del cifostio del Galatzó. Evalué las posibilidades y propuse realizar la subida por el camino de Biniarroi ya que la última vez que estuve encontré la barrera de abajo abierta, y así evitar el asfalto de la pista directa. Además ese día encontré el caminito de enlace entre una pista y otra que te deja casi en la entrada de sa Font Garrover. Que se hiciera o no estaba por decidir pero ya el jueves le dije que iría y quedamos en un punto neutral, a medio camino.

Por eso no podía ir a cualquier otra que se programara, fuera la que fuera. Finalmente fue una ascensión al Teix empezando desde Sóller y vuelta por el GR. La primera parte me parecía muy bien, empezando tranquilos por la pista de cemento hasta la intersección con el Camí de Castelló, donde se gira a la izquierda, para desviarse rápidamente a la derecha, directos hacia el Racó d'en Barona (no confundir con el Pas d'en Barona; eso está enfrente, en el Puig de Bàlitx). La pista, que acababa en unos olivares, se continuó hasta bastante más arriba teniendo que realizarse unas grandes obras en forma de enormes muros de soporte. Ni que decir que fueron denunciadas pero la multa fue ridícula y ante la evidencia de los hechos consumados, así han quedado. Desde luego se tiene que estar seguro de sus beneficios para acometer unas obras de esta envergadura y de su carestía, que no tiene que haber sido poca. Yo nunca he pasado por ellas, que no es lo mismo que decir que no he pasado por allí, porque cuando lo hice ese camino era un simple sendero.

Después queda un tramo en el que suelo disfrutar bastante, por los camins de metre y...bueno, bueno, pero centrémonos; yo no fuí a esa ruta, entonces tampoco hace falta que la relate, eso ya lo ha hecho Tomeu en su página. Lo que quería decir es que la subida es lo que me parecía lo mejor de ella, ya que la parte off road del Puig del Vent hacia Sa Galera pudiera ser que no la disfrutara. La bajada desde el coll por la vertiente del mar hacia el Bosc de Can Prohom seguro que no. Pero bien, opinaré con más conocimiento de causa cuando la haga, que la haré, al menos en ese sentido, que es cuesta abajo el tramo jodido.

Estoy casi al final de la página y aún no he contado nada de mi salida. Hombre, es que si no hubo poca cosa se puede contar. Empezó a llover justo en el momento de salir y esto es lo peor que puede pasarle a muchos. Cierto es que íbamos a treinta kilómetros de distancia y pudiera ser que las cosas fueran muy diferentes allí, pero una llamada de Xisco anunciando la anulación por mal tiempo me confirmaron mis peores presagios, aunque después el tiempo mejoró bastante, pero la decisión ya estaba tomada y no hay más vuelta de hoja. Así que nos quedamos en casita viendo llover, como quién dice.

Por la tarde, ya de tarde, colgaron las fotos y solamente aparecía un participante ya que el segundo estaba haciendo la foto, como es de suponer. Lo primero que pensé es que todos los apuntados se habían rajado. Tampoco es que hubiera muchos así que la proporción de desertores me cuadraba. Más tarde llegó la mala noticia, Jromán y Genius habían tenido un accidente de circulación cuando se dirigían al punto de partida. No hubo daños personales, la carrocería se llevó todo el golpe, pero dada la particularidad del caso puede ir para largo. Esperemos que no.

Parecía que el domingo mejoraría el tiempo y se preveía una salidita. Así fue, y es más, ha habido varias, o sea, que la gente se ha podido distribuir como mejor le haya convenido. Por mi parte, a Bunyola con Xavi y Juantrans. También ha venido Tolo y Juan. Aún no había visto la bici nueva de Xavi, una Spe Enduro de la que solamente habla maravillas.

Había overbooking de bikeros en el párkin a esa hora que llegaban en coche y de más gente que venía rodando. Otros subían en furgo para tirarse a romper. De todo tipo había. Éramos muchos, pero después de partir no hemos visto a nadie por allá arriba. En la subida Tolo se iba quedando y en la barrera del comellar quería abandonar pero no le hemos dejado y ha ido completando las etapas cada vez con menos quejas. Y sobretodo en las bajadas no le he oido quejarse en absoluto. Hemos hecho unas cuantas; la primera desde la pista del Penyal hasta Cas Garriguer. Es una trilalera con un tramo técnico muy exigente donde la pericia y la audacia toman un papel relevante. Después por la pista es soltar el freno y para abajo. Por allí ya he ido viendo que no iba a disfrutar mucho en esos terrenos debido a la humedad del suelo. Eso mismo se ha repetido en el tramo del bosque encantado. En la Coma d'en Buscante un poco menos.

Me ha dicho Juantrans que él sí ha hecho la bajada desde el Puig de n'Eimeric pero que estaba muy sucia y sin marcas, aunque sigo pensando que viendo el reportaje fotográfico que tengo sacas una conclusión diferente pero sé que puede engañar bastante. A partir de allí solamente quedaba bajar a Bunyola pero antes he tenido que cambiar la cámara de atrás por pinchazo. Me había ido a rodear la casa de Cas Bergantet por detrás porque me habían dicho que había un sendero que salía a la barrera de entrada pero no lo he visto y he tenido que pasar por la piscina. No habían llegado aún y estaba dando vueltas por la explanada sin darme cuenta de que llevaba la cubierta por los suelos. No pasa nada, cambiar y listos.

Eran las doce cuando hemos llegado a los coches, bastante pronto, desde luego mucho más de lo que es habitual en una salida semanal, pero ya se sabe que las del domingo suelen ser bastante más suaves. La premura de tiempo así lo obliga. Y parece que ha sido la tónica de todos los que estábamos por allí; en la estación transformadora hemos encontrado un grupo numeroso que se iba y el aparcamiento ya estaba vacío.

Y fin.


La Canaleta

Ayer noche supliqué que alguien me dijera de dónde puñetas se salía; ni siquiera aspirar a conocer el itinerario, sino simplemente saber dónde me presento. Hasta que no puse un correo inquiriendo esa información y me respondió Genius no pude confirmárselo a Juan y éste a su vez, a Carlos. La sorpresa me vino al saberlo, Lloseta. Supuse entonces que se había cambiado de inicio para que diera tiempo de acudir a la carrera de DH que se ha celebrado en el pueblo este sábado. Pero no, no ha habido cambio de ruta. Entonces, ¿porqué no llegar hasta Mancor? Cierto, vámonos. Vamos hasta allí y algunos ya estaban montando la bici cuando alguien ha dicho que vayamos a dejar los coches en el aparcamiento del restaurante que hay en la entrada de Son Catlar. Vuelve a meter la bici y para allá. Cuando llego me los veo de vuelta, está cerrado. Al final los dejamos en el aparcamiento de la fuente, en la salida del pueblo. Me ha ido bien porque no había cogido agua y he podido rellenar.

Veo a Pepe hablando por teléfono, cosa rara, y nos confirma que viene Mar, y además sola. Me ha extrañado porque la ruta del Massanella no es de sus preferidas pero, si dice que viene es que viene. La trae su padre desde casa. Ahora sí estamos todos, y no éramos muchos, tras caerse algunos de la convocatoria; ya nos podemos ir. Ni sé la hora que era, ni me importaba.

De lo primero que nos hemos dado cuenta es de que, al estar cerrado el aparcamiento y la barrera, hay que empezar a saltar verjas. Pero realmente no hace falta porque hay un pequeño hueco entre la barrera y la rejilla, aunque no sé si intencionado, que permite el paso peatonal. Lo cierto es que nos hemos cruzado con dos vehículos justo al principio y no nos han dicho nada.

Ya en las primeras pedaladas he notado que el cambio se ha vuelto a desregular; me andaba saltando de piñones y he tenido que jugar un poco con el tensor para ajustarlo, pero sin poder engranar el último piñón. Cierto que aún no hacía falta, pero ya llegarían zonas peores. Hasta las Cases des Bosc, pues más o menos bien. A partir de allí es cuando la cosa empieza a ponerse seria, aunque no es una subida que me imponga un excesivo respeto. La solía hacer bastantes veces hace mucho tiempo y era lo mejor de la ruta, ya que bajar desde Lluc por el camino viejo sin ningún tipo de suspensión era un suplicio.

Como casi siempre, he salido de los últimos, esta vez con Tomeu y Botets, y rápidamente hemos dado cuenta de los de delante. Tomeu se ha quedado atrás y Botets ha tomado ventaja. Yo iba subiendo a mi bola con la única y exclusiva idea de no quedar clavado en alguna rampa. Ahí sí he notado la falta del piñón, tenía que subir a riñón. Y también he probado de subir con la horquilla bloqueada, y creo que ha sido mejor, aunque alguna piedra me ha sacado de la trazada debido a la nula capacidad de absorción.

Solamente tenía delante a Fibras y Botets, a los que he ido alcanzando y superando antes de la última rampa, bastante más asequible que antaño, llegando el primero arriba, después de Pepe y Mar, que habían salido bastante antes y no estaban, por lo que, sin ni siquiera parar a bajar el sillín ni ponerme el casco, me he ido para abajo, hasta la Font de s'Hort, y tampoco estaban. De todas maneras, me he parado para reagrupar, llegando todos en unos minutos. Parece que mis invitados están por la labor de continuar (tampoco sabían lo que les esperaba), al menos hasta ese punto habían llegado bastante bien. Tomamos pista para arriba agrupados pero pronto el grupo se empieza a estirar. Al llegar a la altura de la segunda fuente vislumbramos ya parte de lo que nos espera, y lo que se ve ya es mucho, aunque he de reconocer que esta vertiente de la montaña, aunque más larga, es más ciclable en la zona fuera del bosque, pero te obliga a un trabajo vascular mucho más importante, con lo que una buena condición física es esencial. La técnica cuenta casi por igual; la necesitas para sortear los obstáculos sin caer en el intento. Es por ello que casi todo el mundo lo sube andando.

De todas maneras ésto es territorio BIC y pronto vamos a tener que borrarla definitivamente de nuestra lista de rutas, tendrá el acceso vetado por normativa legal, cosa que ahora mismo no sucede. No sabemos exactamente las razones que han llevado a estas decisiones pero si nos atenemos a la polémica planteada por la aprobación del Pla de la Ruta de la Pedra en sec y sus incongruentes conclusiones respecto de los ciclistas esta decisión también nos parece de lo más errónea. Es un itinerario exclusivamente excursionista ya que no existe ningún tipo de actividad en la zona, y nunca la habrá. Y si ése es su destino los ciclistas queremos formar parte de él, aunque lo subamos andando.

Me viene a la memoria que hace ya unos cuantos años se construyó la pista en la zona que va por el bosque y eso produjo un gran revuelo mediático porque se argumentaba que se había destruido parte del camino, y seguramente sería el tramo mejor conservado al estar más protegido de los elementos. Este elemento de preservación y protección es uno de los objetivos de la catalogación BIC y es muy loable pero también debería demostrarse que es incompatible con la práctica del ciclismo.

La hilera era ya muy larga. A media subida vislumbro a Mar y Pepe cerca de la primera casa de neu mientras Botets se va acercando rodando todo lo que puede. Juan había acompañado a Fibras bastante rato pero se empezaba a quedar descolgado y en cuanto lo pilla Carlos se masca la deserción. A grito pelado me dicen que se van y no los podemos convencer, sobretodo después de comprobar lo que les queda aún. Creo que se resintió de la caída del sábado pasado. Vuelven atrás y nosotros continuamos hasta el coll para dar cuenta del bocata y las barritas.

Oímos voces pero no vimos a nadie hasta que escamparon las nubes de la cima. Allí estaban disfrutando del espectáculo dos excursionistas mientras nos lanzamos cuesta abajo. Ese camino de bajada es más difícil que el del lado de Comafreda, más erosionado, pero más corto hasta llegar al bosque. Y es ahí cuando realmente puedo disfrutar un buen rato de ciclismo por el sendero. En la zona de la Font des Prat es cuando nos encontramos a más gente, y todos extranjeros. Parece que estaban de picnic, no sé qué leches comían pero olía fatal. Alguno me dijo algo pero su lengua me resultó incomprensible (me pareció portugués) y le dije "si, si" y ahí te quedas. Tomeu pinchó un poco después y le ayudamos a solucionarlo ya que parece que no se recupera de la lesión de muñeca y la tenía dolorida.

Hasta aquí la ruta era conocida. A partir de este punto iba a ser nueva. Ya se había propuesto varias veces pero no cuajó. Yo la había hecho andando hacía ya más de veinte años y solo me acordaba en parte. La canaleta, la roca que se atraviesa, los pasos aéreos, las hermosas vistas, de todo esto sí que me acordaba bien, lo que no recordaba era del sendero de bajada hasta las Cases des Bosc. Pedazo de camino; lástima que me costara hacerlo, son de los que no me dejan coger ritmo, me superan. Pero lo que es el camino en sí me gustó mucho.

Me quedé a esperar a Mar y fuimos bajando como pudimos. De tanto en cuanto la esperaba y al pillarme partía para seguir intentando encadenar algunas curvas seguidas o pasar dignamente algunos pasos más peliagudos. Precisamente en un paso facilón por encima de unas rocas salí por las orejas. Caída sin consecuencias pero al querer partir no podía, la rueda de atrás no giraba y no le veía la causa, hasta que me dí cuenta de que se había separado del cuadro y no sé aún cómo. Tras colocarlo todo en su sitio pude volver a bajar. El camino se hace largo y cuando empalma con las pistas no está señalizado por lo que apliqué la ley de la gravedad. Dejé a la bici ir sola hacia abajo y nos llevó hasta las casas. Había empezado a llover muy finamente por lo que no perdimos más tiempo e hicimos una rápida bajada. Aún así la lluvia nos pilló de lleno cargando los bártulos en los coches.

Quedé muy satisfecho de esta salida. Ya van unas cuantas en que las finalizo muy a gusto. Las que hicimos antes que estas rutas endureras casi por definición me dejaron físicamente peor, sobretodo con dolor de cabeza por la tarde sin saber a qué atribuirlo exactamente, aún siendo más cortas de kilometraje.

Así y todo esta mañana de domingo me sentía con ganas de salir a pedalear y aunque Pepe había manifestado su intención de salir a rodar no me comprometí por el horario, y he salido bastante tarde.

Pero eso ya es otra historia...


La noticia del día

Excursionistas piden un enlace de Palma con la Ruta de Pedra en Sec de la Tramuntana
En las alegaciones al plan especial de usos del itinerario, los ciclistas quieren que se no se limite tanto la circulación de bicicletas

CARMEN RUIZ DE GALARRETA

Asociaciones de excursionistas y vecinales han reivindicado la creación de un enlace de Palma con la Ruta de Pedra en Sec, itinerario que transcurre por antiguos caminos de la Serra de Tramuntana, de Andratx a Pollença. Así consta en una serie de alegaciones presentadas al Plan Especial que regula los usos de la mencionada ruta, elaborado por el Consell de Mallorca y cuya exposición pública finalizó el pasado viernes.

Los excursionistas piden que dentro del catálogo de caminos públicos se habilite uno como conexión entre Ciutat con el inicio de la Ruta de Pedra en Sec en Calvià. La propuesta se ve con buenos ojos desde el departamento de Medi Ambient del organismo insular, que dirige Guillem Riera. De hecho, ya se ha comenzado a trabajar con el Ajuntament de Palma para desarrollar el proyecto. En las alegaciones, se propone el Camí de Passatemps, aunque no hay una decisión. «Hay que tener en cuenta que puede haber tramos en Palma que sean privados; hay una parte jurídica-administrativa que se ha de estudiar», precisó Riera.

Los ciclistas han sido el otro colectivo que ha presentado alegaciones. El Plan Especial de la ruta de la Serra Tramuntana restringía a un 30 por ciento la circulación de la bicicleta, que los ciclistas consideran excesivo. El director insular de Medi Ambient entiende perfectamente la alegación de los ciclistas y ya se ha comenzado a trabajar en la modificación que hace referencia al uso de la bicicleta en el itinerario de caminos antiguos. De hecho, el uso por este colectivo se ampliará a un 80 por ciento. «Entiendo que la Federación de Ciclismo y los diferentes clubs tienen razón; su actividad es compatible con un uso responsable de la bicicleta. Sólo quedarán restringidos los caminos declarados BIC o protegidos por leyes medioambientales».

Otras alegaciones también hacen referencia a la titularidad de algunos de los caminos y otras proponen la incorporación de nuevos senderos, aunque Guillem Riera subraya que «el trazado ya está determinado, hay 10 etapas y 8 variantes, y esto es invariable».

El nuevo director de Medi Ambient del Consell mantiene los objetivos de promoción de la Ruta de Pedra en Sec. «Queremos convertirla en una marca corporativa, con denominación de origen. Como pasa con la sobrasada o el vino, que Mallorca se identifique con un producto de calidad. Ya se han iniciado los contactos con la Conselleria de Turisme e Inestur para promocionar la ruta en todas las ferias turísticas».

La ruta está prácticamente concluida. De Deià a Pollença está totalmente terminada y señalizada. Es entre Andratx y Deià, donde hay más problemas. El camino entre Deià y Valldemossa no es público al 100 por ciento. Y entre Valldemossa y Esporles se negocia con dos propietarios el paso por caminos privados. Asimismo, en Banyalbufar, no está abierto el paso por es Rafal. De Estellencs a la Trapa tampoco está señalizado. En cuanto a refugios, hay cinco abiertos que ofrecen cien plazas.

Publicado en Última Hora a 15 de Octubre de 2008


Actualización de KML's

Esta es la última actualización de este documento en el que se pretende poder acceder rápidamente a todos los datos relativos a la ruta en cuestión.

Están agrupadas por zonas geográficas y entre paréntesis destacamos el recorrido principal. Lo consideré necesario dados los problemas que tuve para encontrar las rutas que pasaban por un itinerario en concreto. Aunque en la misma página tenemos un buscador el resultado dependerá de si coincide exactamente la cadena buscada con la nomenclatura usada en la página.

Dado el diseño de la página de Tomeu, http//:toysteam.org, basta ir cambiando el valor de la tabla que va a continuación para acceder a la ruta en cuestión.
La cadena que debemos introducir en el navegador es la siguiente: http://toysteam.org/ruta.php?rutaId=nnn

Parc de Llevant (Es Verger) 60
Parc de Llevant (Camí d'en Mondoi) 70 198
Parc de Llevant (Esquena Llarga) 91 142
Parc de Llevant (Cala Agulla) 337 369
Parc de Llevant 421

Formentor 256 429
Talaia de la Victòria 265 278 300 352 394 405 476
Castell d'Alaró (Ses Artigues) 63 114 241
Castell d'Alaró (Comellar de sa Comuneta) 53 134 292
Castell d'Alaró (Son Roig) 73 90
Castell d'Alaró (Sa Galera) 208
Castell d'Alaró (Pas de s'Escaleta) 162
Castell d'Alaró 184

Comasema 51
Camí vell d'Orient 207 236
Coll des Jou (Portell de sa Costa) 281 384
Coll des Jou 357
Coll des Jou (Barranc) 450
Serra d'Alfàbia 258

Comuna de Bunyola (Bucle) 41 181
Comuna de Bunyola (Coma Gran) 86
Comuna de Bunyola (Coma d'en Buscante) 54
Comuna de Bunyola (Carena Coma d'en Buscante) 166 275
Comuna de Bunyola (Comellar des Cocó Peguer) 145 197 279
Comuna de Bunyola (Coanegra) 116 154 400
Comuna de Bunyola (Comellar de sa Comuneta) 174
Comuna de Bunyola (Trialera Coll d'Honor) 92
Comuna de Bunyola (Trialera Coll des Picó) 215 285
Comuna de Bunyola (Son Roig) 174
Comuna de Bunyola (Trobada) 378

Camí de s'Arxiduc 129 164
Camí de s'Arxiduc (Ses Basses) 229
Camí de s'Arxiduc (Pas d'en Miquel) 273
Cingles de Son Rullán (Font de sa Senyora) 270
Cingles de Son Rullán (Miradores) 280
Cingles de Son Rullán (Puig des Moro) 328
Cingles de Son Rullán 155 294 381 388
Coll de Son Gallard (Ermites velles) 444
Coll de Son Gallard (Ermita) 206
Es Teix (Camins de metre) 442
Es Teix (Cairats) 52
Es Teix (Camí de Castelló) 1
Es Teix (Coll de Sóller) 76
Es Teix (Serra de Son Moragues) 255 330
Es Teix (Puig des Vent) 373
Muntanya 263 439
Estret de Son Gallard 173
Comuna de Valldemossa 124 277 362
Miradores 225 253 374

Mola de Son Pacs (Coll de Sant Jordi) 193
Mola de Son Pacs (So n'Oleza) 237
Mola de Son Pacs (Estret) 151 177
Mola de Son Pacs (GR) 277

S'Hort de sa Cova 68
S'Hort de sa Cova (Port des Canonge) 119
S'Hort de sa Cova (Camí des Bosc) 196
S'Hort de sa Cova (Branson) 38
Volta des General (Branson) 180 213
Volta des General (Camí des Pescadors) 149
Volta des General (S'Hort de sa Cova) 165
Volta des General (Camí des Correu) 182 244 274
Volta des General (Mola de Planícia) 295
Mola de Planícia (Ses Mosqueres) 46 231 331 438
Mola de Planícia (Pas des Cingles) 69 249
Mola de Planícia (Es Puntals) 287
Mola de Planíca (Pas de sa Mola) 290
Planícia (Es Salt) 126 455
Planícia (Camí des Correu) 43
Camí des Correu 147

Fita del Ram (Cemento) 57 87 109 511
Fita del Ram (Pas de Son Noguera) 143 157
Fita del Ram (Pas de Sa Granja) 169
Fita del Ram (Pas de Son Vic) 226 247
Fita del Ram (Comellar de ses Puces) 122 240 286
Fita del Ram (Desvío Cristo) 172 302

Bunyolí (Trialeras) 50 75 148
Bunyolí (Carretera Verger) 216
Na Burguesa (Trialera Antenas) 146
Na Burguesa (Mirador Alzamora) 203
Na Burguesa (Portals) 144
Na Burguesa (Bendinat) 74 232
Na Burguesa (Coll des Pastors) 171
Na Burguesa (Polvorín de na Baiana) 187
Na Burguesa (Trialera Cantera) 141 230
Na Burguesa (Camí vell de Puigpunyent) 176
Na Burguesa (Coves des Marbre) 72 93 128
Na Burguesa (Santa Lavinya) 217 320
Na Burguesa (PT3) 163
Pòrtol 306 372

Es Burotell (Son Roca) 110 179 200 222 272
Na Bausana (Proves) 40
Conques 158 159 160
Son Sastre (Trialera Canteras) 56
Son Sastre (Coll de sa Creu) 39

Moncaire 42 85 123
Sa Costera 77 131 264 307 379
Es Cingles 239 243 326 348 419
Serra d'Alfàbia 258
Racó d'en Barona 259
Font de sa Senyora 257
Es Canyaret 293
Barranc de Biniaraix (Alzina Fumadora) 427
Camins de metre 442

Galatzó (Es Pinotells) 130
Galatzó (Son Fortuny) 167
Galatzó (Font des Pí) 235 269 299
Galatzó (Font de Dalt) 191
Galatzó (Ses Sínies) 390 403 430
Galatzó (Mola de s'Esclop) 289
Galatzó (Pas des Cossi) 340
Mola de s'Esclop 262 363

La Trapa (Coma Freda) 121
La Trapa (s'Arracó) 58
La Trapa (Font des Bosc) 212 233 246
La Trapa (Pas Vermell) 321
La Trapa (GR) 350
Pas Vermell (s'Arracó) 117 139 140 242
Pas Vermell (Cala Egos) 153

Alcanella 71 392
Galileu 201 238 254
Camí vell de Lluc (Coll de sa Línia) 120
Camí vell de Lluc (Coll Pelat) 88
Camí vell de Lluc (Tossals) 234
Camí vell de Lluc (Pas de n'Arbona) 488
Camí vell de Lluc (Nocturna) 311
Camí vell de Pollença 298
Massanella (Dos caras) 333
Massanella (Coll de sa Línia) 252 283
Massanella (Cumbre) 305 354
Massanella (Canaleta) 431
Tossals Verds (Túneles) 156
Tossals Verds (Barrancons) 276
Tossals Verds (Coma dets Ases) 309
Míner 218
Míner (Alcanella) 248
Mortitx 314
Fartàritx 358
Sa Rateta 368
Tomir 209

Travessa 404


Divagando por el Galatzó

Rutota de aquellas que quitan la tontería. Hasta había tramos desconocidos. No me la podía perder aunque el cuerpo me pidiera moderación durante toda la semana. Debía ser el bajón de la adrenalina que tuve el martes después del fin de semana pasado bien aprovechado. Cierto que no fueron rutas de lo más pero las sensaciones fueron muy buenas. De todas maneras me fié de mis instintos y me presenté a la salida.

Había quedado con Juan y Carlos pero no se han presentado en el punto de reunión. Como me había dejado el teléfono no podía saber si tenía que esperarlo o no, por eso, tras un leve retraso, hemos salido en dirección al Burotell por carretera. Antes de llegar nos ha alcanzado con el coche y hemos quedado en vernos en Galilea mientras nosotros hemos girado por la entrada de la finca para empalmar con el camino asfaltado de Son Sastre y enfilar desde allí el camino de carro de la Coma de s'Aigo.

Esos primeros kilómetros de asfalto y la bondad de ese camino han propiciado que me sintiera bien en este tramo. Hace poco lo había bajado y me pareció genial, igual que la primera vez. De subida es sumamente agradecido solamente con algún corto tramo en el que se debe patear. Empalma con el camino de Galilea a Calvià, que era el que yo conocía desde hace tiempo, pero este tiene un inicio, en el interior de la parcelación de Son Font, muy empinado, aunque también puede subirse por asfalto. Hubiera sido una opción si queremos acortar un poco la ruta.

Como había que pasar por la plaza de Galilea para recoger a Juan hemos cogido la dressera que te deja en los chalets de más arriba. Sin acuerdo para tomar un café (hoy el timing estaba muy controlado) nos hemos ido por las escaleras hacia la salida del pueblo en dirección Capdellà para conocer el nuevo itinerario propuesto por Tomeu Toys. Lo había encontrado él un día de exploración por la zona y no me había quedado nada clara ni su situación ni su tipología. Parece un camino ancho que baja por una vaguada desnuda (pasto de las llamas hace tiempo por lo que puedo deducir de las fotos) del que salimos pronto para desviarnos por una trialera llena de piedras sueltas (tipo trialera de Bendinat en su parte de arriba) de la que no soy muy aficionado pero que se puede decir que la he saboreado bien. Sin grandes complicaciones pero en la que hay que saber hacer volar la bici sobre las piedras. Primeras dos paparras; Juan y Matías por los suelos sin consecuencias.

Empalmamos con una pista que nos lleva a la principal de acceso a Galatzó, antes de la barrera de madera, a la que llegamos en pocos minutos para desviarnos por la pista del Ratxo. Ese itinerario lo conocí en la anterior salida que hicimos por la zona. La subí bien pero en el Ratxo sucumbí de mala manera, hasta el punto de no poder subir ni caminando. Esta vez sabía que no pasaría lo mismo, ni siquiera me lo planteaba, y aunque las sensaciones durante la semana no habían sido muy halagüeñas, ni se me pasó por la cabeza que se repitiera el amargo suceso.

En la barrera pude comerme parte del bocadillo que llevaba porque los controladores de timing estaban muy quisquillosos ayer; cualquier tontería lo podía echar a perder, por eso nos fuimos rápido. Subo la cuesta sin mayores problemas, como todos, y tras reagruparnos, seguimos por asfalto hacia nuestra próxima meta, la torre de vigilancia del Galatzó. Tras hacer un tramo no muy largo más o menos llano nos desviamos a la izquierda en una especie de cruce grande y tiramos para arriba por un ramal en peores condiciones y más estrecho; y he de decir que este tramo se me hizo corto, llegamos a la rampota enseguida. Seguramente viniendo de Puigpunyent sea mucho más largo, de ahí mi sorpresa ayer. De todas maneras, la rampota se sigue resistiendo.

Breve descanso en el desvío de la Font des Pí mientras voy comentando con Juan las opciones posibles. Se siente bien por ahora pero no quiere tentar a la suerte más adelante. De todas maneras, que no haya venido Carlos le concede más opciones, pero siempre hay un punto de no retorno. Si hubiera venido el otro compañero la ruta estaría fijada por un horario mucho más estricto. Ese es un punto que habrá que plantearse cuando tenga la bici nueva. Como no es el caso de ayer vamos disfrutando tramo a tramo y como para él muchos son nuevos, el disfrute es doble.

Bueno, el tramo siguiente no lo fué para muchos, yo incluído. No es que me hiciera sufrir en exceso pero tampoco me puso de lo más contento. Ví que Pepe se atrevía con algunos repechos pero los demás íbamos a pata como podíamos. En algunos tramos te obliga a caminar de puntillas (la poca flexibilidad de las plantillas de los zapatos ayuda poco en esos terrenos) y te carga los gemelos. A mí me ardían, pero saber que es un tramo corto te anima a continuar.

Cuanta más altura, peor tiempo. Muy nublado en la cima y mucho viento, pero nada de frío. Algunos ni pararon, se tiraron hacia abajo nada más llegar y nos fuimos tras ellos bastante espaciados. Muy buena trialera de bajada, con algunos puntos imposibles para mí, pero muy bonita. En un momento dado dudé entre izquierda o derecha, no estaba seguro y tampoco veía a nadie, excepto los que venían detrás. Recordaba vagamente la forma de traza y elegí la opción correcta, a la izquierda.

Ya en el bosque encontré a Pepe que me urgía seguir por donde no me convencía el camino. Algunos habían bajado hasta la fuente a recoger agua y él apremiaba a continuar por donde decía era el trazado correcto. Es un sitio donde hay una gran cantidad de pinos caídos y el camino está desdibujado. Por eso alguien lo ha marcado con fitas. Me convenció y los encontramos junto al poste de señales que marcan las direcciones a seguir, Galatzó, por el Pas de na Sabatera; Font de Dalt, sobre el sendero del Coll d'Estellencs y Ses Serveres, hacia donde nos dirigimos.

Voy tan emocionado que no espero a Juan para ver si volvemos atrás o continuamos. Me tiro para abajo, ya por camino ancho, y en la zona de curvas me doy cuenta de que los frenos me sirven más bien de poco; si no anticipo muy mucho la curva, me salgo por la tangente. Hasta el mirador natural no hay amigos ni conocidos, a saco. Luego viene la parte de subidita rota por los desprendimientos y hay que patear en algún tramo, para volver a disfrutar de una buena bajada, aunque siempre queda algún repecho para recordarte cómo es el verdadero mundo del bikero. Lo que se disfruta por un lado se sufre por el otro, aunque también hay que saber disfrutar en la superación. Y llegamos al punto de no retorno para Juan. Se extrañó de estar “en el otro lado del Galatzó”, viendo el mar. Algo no le cuadraba pero ya daba igual, solamente podía seguir hacia adelante. Yo me sentía con ánimos para todo y tenía que aprovechar el chute de adrenalina que llevaba en la subida a la Coma d'en Vidal, y es lo que hice.

En los primeros compases iba con Juan de los últimos intentando convencerlo de que todo era superable, hecho que debió quedar falsamente demostrado en cuanto vió las primeras cuestas, pero ayer no era el día para bravatas en esa subida, se les atragantó a muchos. Yo me fuí dando cuenta de ello mientras iba superando la procesión de caminantes ya que salí del último lugar de la parrilla. Nada que ver con la vez anterior. Pasé la entrada de la finca montado, donde estaba la antigua barrera, y aún pude hacer unas cuantas curvas más sin poner pie. Al llegar a la altura de Fibras no ví por donde pasarle sin comer piedras y le embestí. Hasta allí llegué. Pero seguí intentándolo y, aunque puse otro pie, pude llegar arriba cerca de ToniXXL y Botets, que habían salido mucho antes que yo. Toni también puso pies pero no se rinde y a base de empeño, llegó arriba montado. La verdad es que me quedé muy satisfecho.

Esperamos un poco más de la cuenta a los rezagados a los que oíamos gritar desde la barrera. No sabían si tirar recto o desviarse por el camino lateral, y eso que les habíamos dejado la barrera abierta. Tuve que ir a buscarles para que se decidieran a continuar. Ya en la partida comenté a los compañeros que no nos esperasen a mí y a Juan ya que nosotros no nos quedábamos a comer, y pudieran llegar no demasiado tarde, pero como Genius tuvo que parar a hinchar en la subida pude volver a verlos en el inicio de la bajada. Algunos ya no estaban, solamente quedaban los más rápidos bajando y así los primeros no tendrían que esperar mucho.

Estábamos arriba los cuatro últimos. Yo salgo el primero y hago el primer tramo cuando me paro a esperarlos. Baja Juan caminando, se la ha pegado y esta vez, más fuerte, con voltereta incluída. Le duele el tobillo y la rodilla. Los demás no aparecen. Voy bajando a tramos y esperando, el herido baja como puede; lástima de caída y además tan arriba. Ese camino, aunque limpio, tiene partes donde está bastante estropeado y es difícil para los bajadores menos experimentados, pero si además le añades que la bici no te acompaña, y además estás tocado, puede hacerse muy, muy largo. Yo no noté mucha diferencia con la primera bajada, pero así y todo, la impresión general es positiva.

En una de las esperas me pasan Genius y Empeny que bajan bastante petados y nos despedimos definitivamente ya que Juan baja aún peor. Queda poco para llegar a la pista y confiamos en que pueda pedalear en condiciones. Así es y vamos bastante tranquilos por la pista. Aprovechamos para comernos el resto del bocata que aún nos quedaba en las mesas que hay en la carrera de las casas mientras decidimos si ir a buscar uno u otro coche. Uno está en Calvià, el otro en Galilea, la opción parece clara, a Calvià. Lo que pasa es que fuimos por carretera; se me olvidó que el último tramo de track era por un camino rural junto a un torrente. Me ha sabido mal verlo hoy no porque acortara camino sino por no haber ido a conocerlo.

Cuando me he dado cuenta se me ha ocurrido hacer una ruta por esa zona de la isla y conocer un poco esos caminos rurales que no es que los tengamos olvidados, es que ni siquiera sabemos que existen.


Finde aprovechado

La verdad es que ha sido un poco atípico este fin de semana. Se programó a mitad de semana una ruta en la que se intuía, al menos ésa era la impresión que me dió, que no iría mucha gente, como así fue. Estuve un poco desconectado del tema por el trabajo y también algún día fuera de la isla. A mí personalmente, por las referencias que tenía del itinerario y los participantes, no me apetecía mucho ir a hacer de lastre o a mirar. Conclusión: no me apunté. Mis ex-compañeros de rutas me llamaron para salir y quedamos. Uno de ellos había conseguido una Mondraquer con la que esperaba mejorar sus prestaciones. El segundo decía que sería su primera salida en mucho tiempo. Entonces preparé una ruta sin complicaciones aparentes, la Fita del Ram.

Nos vimos a las nueve y las condiciones fueron: vuelta a la una por un compromiso y “me hago el Bunyolí y vuelvo”. No eran muy favorables para intentar la ruta completa pero mantenía la esperanza de realizarla. Hacía tiempo que no nos veíamos y nos fuimos poniendo al día camino de Establiments. En la subida uno se va quedando atrás y no auguro nada bueno porque siempre era de los primeros. En la carretera ya habla de volver y solamente conseguimos arrastrarlo hasta la barrera siguiente. Allí nos deja. Yo quería que subiera al menos hasta las antenas y quizás, una vez allí, se hubiera animado a continuar, pero no pudo ser. Seguimos hasta lo alto pero viendo ya que no nos bastaba el tiempo para llegar siquiera a la ermita, propongo seguir lo máximo posible y regresar por donde habíamos venido. Conseguimos llegar hasta el desvío de subida a la cumbre pero se nos hizo tarde. Ese terreno es totalmente inapropiado para esa bici prestada. No te deja pedalear con ninguna confianza, o yo ya no sé. De vuelta la cogí un rato para comprobarlo por mí mismo y tenía que parar cada pocos metros, aún con la horquilla de cien milímetros que lleva montada. Los golpes del tren trasero se transmiten con demasiada virulencia al cuerpo como para poder ir sentado y te obligan a parar cuando los rebotes se suceden muy seguidos. Además la posición me era muy incómoda. Estas incidencias nos retrasaron mucho. Luego me dí cuenta de que las previsiones que había hecho eran para el mejor de los casos, es decir, a mi ritmo, sin parar. No esperaba que la otra bici fuera tan rácana en ese terreno.

Visto esto te vas acordando de cómo debían ser la rutas cuando iba con la rígida o más aún con la rígida total, y piensas que casi siempre así, muy lentas, con continuos parones, pero que al menos, al ir con bicis muy parecidas, no se notaban tanto las diferencias. Ahora, al comparar, sí se notan mucho más. Cierto es que la osadía del biker pesa mucho en este apartado, pero es que estamos hablando de bikeros muy normalitos. En la bajada rápida por el camino del Bunyolí no hubo tantas diferencias aunque yo noté (o intuí) cierto bamboleo en el eje trasero que no sabría si atribuir a la goma o a la mecánica. Me acordé de las palabras de Wiro al cambiar las gomas porque “le habían hecho un extraño”. Tengo que aclarar ese punto. Tampoco mi compañero bajaba con toda la confianza del mundo, ya que el freno delantero dejaba mucho que desear en cuanto a potencia de frenada se refiere. Al final llegamos bastante pasados de tiempo; espero que no mucho.

Por eso se puede decir que me quedé con ganas, y no es un reproche para nadie. Hubo poc brou y ví el cielo abierto al leer los mensajes para quedar el domingo. Quizás podría salir y desquitarme. Ha podido ser pero tendría que volver pronto. Cierto es que las salidas del domingo suelen ser cortas para acabar casi siempre antes de las dos. Pero para no tener que acortar por la mitad para volver a la hora decido salir antes desde Bunyola y esperarlos arriba del Penyal para saber lo que hubieren decidido y seguir con ellos o acortar.

A las ocho y media ya estaba en Bunyola y me encuentro el aparcamiento lleno. Había dos descargando y montando bicis. Al principio no los reconozco pero ellos a mí sí. Son la pareja de chavales de la Vileta que me encontré bajando la trialera de Bendinat, Biel y Jose. Mientras hablamos pasa una delegación de s'Escapada a los que no se les ve mucho por estos lares. Por nuestra parte salimos detrás y como era de esperar no pillamos a nadie de los de delante, más si vamos esperando a Jose que se queda rezagado frecuentemente. Tiramos por el Comellar d'en Cupí y la dressera. Justo al salir a la pista nos encontramos al grupo de Campos merendando pero nosotros preferimos hacerlo arriba. Mientras lo hacemos llegan ellos y se preparan para afrontar la trialera. Iban a Orient, me han dicho. Nos quedamos esperando a mi grupito mientras nos vamos acabando las viandas. Voy a hacer aquí y ahora un alegato a favor de la tortilla de patatas. Que yo sepa nadie ha traído nunca pero la recomiendo de todas todas. Aquellos no llegan, lo que me extraña, pero no podemos esperar más y prefiero acompañarlos por la trialera. Al empezar me dicen que nunca la han hecho, que siempre habían bajado por la pista, aunque este siempre es muy relativo porque son bastante novatos. Las conclusiones han sido muy dispares pero creo que la repetirán. Yo, desde luego, sí.

El único percance lo hemos tenido en el tramo siguiente hasta el depósito donde Biel ha caído estando parado de la manera más tonta pero se ha rozado la pierna con una roca de arriba abajo. Solo arañazos superficiales con poca escorrentía sanguínea. Seguro que ya ni se acuerda. En el depósito han venido dos bikeros bastante desorientados, hablaban del castillo. Por ahí han quedado. Hoy desde luego ha sido de los días en que me he encontrado más gente por ahí arriba. En bici y andando. Y es un sitio al que se vuelve una y otra vez y nunca cansa. Habría que hacer un homenaje al Ayuntamiento de Bunyola.

La bajada por el Comellar del Cocó Peguer ha sido limpia y rápida pero en algunos sitios he pasado demasiado cerca de los pinos. Por lo demás, un diez. En el camino de Coanegra otro que tal, petado de gente, en bici y andando. Por cierto, me he encontrado a Mar paseando y me ha comentado que añora las salidas de seis horas de ruta. Esa es mi chica.

Habíamos comentado la vuelta a Bunyola fuera del asfalto pero no nos daba tiempo así que hemos ido por carretera lo más rápido posible. En la última cuesta veo salir a tres bikeros del camino dels Cocons y los reconozco. Son ellos. Los pillo al final de la cuesta pero no tengo tiempo de cervezas a pesar de sus propiedades terapéuticas así que a plegar que nos vamos. Después de esto sí que me he quedado a gusto.


Datos del Guix

IDENTIFICACIÓN
Nº REFERENCIA TRAMO 06
REDACCIÓN FICHA Junio 2007
LOCALIZACIÓN MIRAMAR / Línea patrimonial
EXTREMOS INICIO-FINAL Mirador des Guix – Camí de ses Vinyes
DENOMINACIÓN CAMÍ DES GUIX

DESCRIPCIÓN
Camino de carro realizado por s’Arxiduc para conectar el mar con su casa de Miramar. Salva un gran desnivel a base de continuas curvas. Se adapta a la escarpada topografía mediante una estructura de potentes muros de mampostería. Estaba bien pavimentado con piedra caliza.

CONSTRUCCIÓN
Técnica. Gran muro de mampostería en seco y relleno de tierra y piedras contra la ladera.
Material. Estructura y pavimento de piedra caliza

ACCESOS / CONEXIONES
En coche SI: Miramar En bus SI: Miramar En barco ¿ Es Guix?

POSIBILIDAD DE TRÁNSITO
Peatonal SI Bicicletas SI Rodado NO

DIMENSIONES
Longitud 1120m Ancho 400cm Máx. pend. 38%
Cota inicio 310m Cota final 45m Desnivel 265m

ELEMENTOS DE INTERÉS
BICS Cases de Miramar / Capella Trinitat / Claustre gòtic Miramar / Jardí des Moro

OTROS ELEMENTOS
Mirador de sa Ferradura / Mirador de Miradors / Mirador des Pi sec / Berenador des Pedrís des Penyals

ESTADO DE CONSERVACIÓN
ESTADO Pésimo CONDICIÓN Incompleto
RESTAURACIONES No
PARTES DETERIORADAS Y/O AUSENTES
El tramo entre el mar y el Berenador des Pedris des Penyals ha desaparecido. Muros estructurales derrumbados a tramos. Lleno de vegetación cerca de Camí ses Vinyes.
CAUSAS DE DEGRADACIÓN
Deslizamientos de tierra y piedras de las laderas. Erosión por escorrentía superficial. Falta de mantenimiento y fuertes empujes sobre la estructura.

PATOLOGÍAS DE RIESGO
NIVEL DE PELIGROSIDAD Extremo
PLAZO DE RIESGO Inminente
DESCRIPCIÓN Posibles caídas a distinto nivel

VALORACIÓN
INTERÉS
Patrimonial. Elemento clave
Paisajístico. Elemento clave
Botánico. Elemento clave
Funcional. Elemento clave

DIRECTRICES DE INTERVENCIÓN
Causas de deterioro
Control de la erosión y mantenimiento continuado.
Control de la vegetación.
ACTUACIÓN
Elementos deteriorados
Limpieza y desbroce. Reconstrucción de los tramos degradados o ausentes con las técnicas originales. Reconstrucción del pavimento empedrado.
USO / FUNCIONALIDAD Acceso a BIC’s y a la microreserva de Son Marroig.

OBSERVACIONES
Se trata de un camino de mucho interés y esto justifica la necesidad de una restauración y reconstrucción cuidadosa con las técnicas de mampostería en seco originales; aunque esto suponga un gasto importante.

*Datos recopilados por el equipo TA


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