Nueva Raixeta

Ya que hace unos días investigamos un poco la variante D por la zona de Bunyola creí que sería buena idea revisar también la otra vertiente, la de Valldemossa, y además es que me apetecía rodar de nuevo por allí, es una ruta larga pero sin mucho desnivel aunque con tramos incómodos pese a que no puedan parecerlo a primera vista.

Lo primero es llegar a Raixeta y esa es la parte que puede ilusionar a muchos, el acercamiento por el camí de Passatemps es idóneo aunque está asfaltado en su mayor parte pero con muy poco tráfico y se puede rodar con tranquilidad. También forma parte de una variante del GR, la M, y cuya traza tampoco me concuerda con lo mostrado en los planos, sobre el papel empieza en el cruce de sa Garriga y la traza en Son Sardina. También en el Hort de Son Termes sobre plano tiene una salida diferente a la carretera que no es real, se sigue yendo por el mismo itinerario de siempre y tampoco existe el ramal paralelo al asfalto que parece querer reflejar la traza en papel, como tampoco se puede cruzar por s'Heretat, también con diferente itinerario, que nos daría acceso directo a Raixa. O sea, que todo sigue igual que antes.

La barrera de s'Heretat sí estaba abierta y estuve tentado a entrar y pedir permiso para cruzar pero me abstuve, por lo que pude concluir sobre las concentracionesy manifestaciones que hubo no hace mucho reclamando la apertura de ese tramo de camino no parece que la predisposición sea la adecuada, aunque nunca se sabe, pero todo apunta a que la propiedad no está por la labor de dejar pasar a nadie.

Entonces no me queda más remedio que llegar hasta la carretera y hacer el tramo entre rotondas para entrar por el camino de acceso a Raixa, ese mismo que tenía que ser nivelado con tierra hace años y aún estamos esperando al volquete. Desde hace un tiempo han marcado el GR desde el mismo aparcamiento y así te enfilan directamente hacia el camino y no por la pista de abajo, pero ya tenemos la primera discrepancia en esta variante ya que las trazas siguen reflejando el paso por el torrente y además son distintas entre sí.

Un poco antes de alcanzar Raixeta pero sin llegar a ver las casas, existe en un mismo punto un desvío a mano izquierda y también otro a la derecha, el que nos interesa es el primero aunque yo seguí recto pero a la vez iba viendo que el ramal inferior estaba muy limpio, había pasado ese día y no lo estaba y por eso no vi lo que tenía que ver. He recalcado lo de no ver las casas porque hay otro desvío un poco más adelante ya con las casas a la vista y es el que tomé para llegar al cruce del torrente que hago habitualmente pero al cruzarlo veo que el sendero ha cambiado por completo, ya no es una senda estrecha y obstruida por la vegetación ahora es un camino ancho y despejado que además proviene de la izquierda, tramo que fui a investigar y recorrí el ramal inferior que he comentado antes y llegué al primer desvío completamente asombrado y lo mejor de todo es que esta limpieza y acondicionamiento continúa a lo largo de todo el torrente pudiendo comprobar que efectivamente sí que cabe un camino de carro y que no vuelve a cruzar el torrente. Cierto es que en algunos puntos muy concretos el terreno no permite circular pero nada que ver con antes de la restauración.

Ahí ha habido un muy buen trabajo de la brigada y es de agradecer. Solo un apunte, si venías en sentido contrario, justo al pasar el portell de Pastoritx, había un rampón directo hacia abajo y ahora han aparecido unas anchas curvas mucho más coherentes con el nuevo resto de itinerario.

Ya en Pastoritx tampoco coinciden ni las trazas ni la realidad y hay que fiarse un poco de la intuición, las marcas de paso y los hitos para ir siguiendo el itinerario que rodea las casas por la zona de bancales sin llegar a acercarse a ellas. Además supera un gran desnivel y se suele hacer empujando, los fuera de serie o motorizados puede que lo intenten, buena suerte.

Más o menos al llegar a la pista de la mola ya se puede empezar a rodar con más esperanzas de éxito siendo casi plano después de cruzar la segunda pista hasta llegar a la barrera de salida y aquí es donde la cosa se tuerze de verdad, no sé cuándo acaeció exactamente la tormenta que arrasó el lugar pero básicamente sigue igual a excepción de algunos cortes puntuales de ramas y troncos que permiten un paso cómodo a senderistas pero no a ciclistas.

El camino va bordeando siempre la ladera limitado por una rejilla que empieza en la pista que hemos cruzado pero que se encuentra totamente arrasada a partir de la barrera y no ofrece ninguna protección en los tramos más expuestos que son también los más perjudicados por las caídas de grandes árboles, la conclusión es que caminaremos bastante hasta llegar cerca de las casas de Son Verí donde también se modificó el trazado impidiéndonos pasar montados y no será hasta haber cruzado dos barreras cuando podamos hacerlo.

Estamos cerca del cruce de otro camino que baja de la mola y a poco de empalmar con la pista que nos acerca a las ruinas de la fuente y desde allí podremos bajar pegados a la pared medianera para salir por una barrerita cerca del antiguo portón de la finca el cual han retrasado unos metros para solventar cualquier incidencia con senderistas y clientes.

Resto de ruta conocido tomando el desvío de la pista hacia la carretera para tomar la antigua entrada al pueblo y el camí vell después el cual me va a acercar al Estret pasando por Son Salvat y Son Brondo, camino que periódicamente se ve obstruido por matas de alguna especie de arbusto espinoso a lo que hay que sumar algún que otro estrago puntual del suelo que ha decidido desaparecer de la vista resultando el conjunto de lo más divertido pero al menos no hay que pararse a abrir la rejilla en Son Salvat.

El resto por asfalto obviando ses Rotgetes, de (casi) obligado cumplimiento para un bikero, pero también teniendo en cuenta que podemos tomar el carril paralelo desde la UIB y rodar con total sosiego hasta la ciudad sin temor al tráfico, no es cosa menor.

Variante D

Esa variante del GR 221, Valldemossa-Castell d'Alaró, tiene algunos tramos digamos que en disputa, después de darle vueltas y más vueltas sigo sin tenerlo claro y habrá que echar un vistazo sobre el terreno no obstante nos vamos a centrar en el tramo Bunyola-Orient que ahora resulta que cruza por la Comuna cuando lo querían montar adosado a la carretera. Recorre el camí des Grau, y de hecho hubo unas señales de prohibido bicis colgadas de un pino, ¿o quizás fuera una encina?, tras su limpieza por el Consell, para el caso es lo mismo y no pienso ir a comprobarlo, la subida por allí es imposible, rodaré por la pista ancha y continuaré sin desviarme al menos hasta el cruce del depósito ya que es allí donde tengo otra duda.

Para acortar un poco el acercamiento he salido desde Santa María y he ido por carretera aún sin ser de mis preferidas pero la de Palma tampoco la supera. Subida tranquila con descanso y piscolabis en las mesas de Cas Garriguer para continuar hasta el cruce, allí veo las indicaciones que me invitan a bajar, entonces la traza es correcta y no acabo de entender la decisión de usar ese itinerario. Veamos porqué. La bajada puede hacerse larga e incómoda para un senderista, ya lo es para un ciclista y más en las condiciones en que está actualmente que no hay un metro libre de restos de ramas y madera, con todos los números abonados para un enganchón del cambio, circunstancia que sucedió efectivamente.

Sabía que la traza volvía a subir hasta el coll des Picot y que tampoco tendría oportunidad de dar muchas pedaladas en ese sentido pero una vez hecha la elección arriba y sabiendo lo que te espera no tiene mucho sentido quejarse. En una ocasión anterior que bajé allí lo hice para comprobar el itinerario directo a Coanegra y aunque llegué sí hubo muchos más motivos de queja pero solamente porque llevaba la bici a cuestas, más bien de cualquier manera, en cambio para un senderista lo veo más que factible y mucho más razonable que lo que viene a continuación.

De todas formas la subida me sorprendió de forma grata, cambia bastante el hacerla en un sentido u otro y aparte del primer trecho más rocoso y empinado después se comporta bastante aceptablemente. Paso por el cruce y para mí sería el itinerario idóneo para recortar ese tramo que lo único que hace es alargar innecesariamente el recorrido sin aportar valor.

Tengo otro percance más arriba con el cambio por los enganchones y es que hoy parece que tengo la negra con ese temita. Soluciono y me dispongo a afrontar la técnica bajada hasta la carretera y el resumen es: bajé, a secas. Tenía la vaga esperanza de encontrarme el poste en el desvío de ses Clavegueres pero no estaba así que lo estuve buscando al llegar al asfalto, y tampoco está señalada la continuación. Sé que podría haber bajado campo a través por el bosque pero lo hice por la carretera por si habían colocado las indicaciones GR en alguna curva más abajo y no vi nada así que al final sí me metí en el bosque para recortar pero al no estar limpio volví a enganchar los radios con los restos de ramas y vuelta a despotricar.

Después de empalmar con la carretera tomo un ramal lateral y zás, liada otra vez y si no rompí nada fue de milagro, la cadena bloqueada en las roldanas y toda la jaula torcida, toca enderezar a lo bruto y hasta parece que puede volver a rodar pero estoy ya bastante cabreado con el asunto y para más inri no encuentro tampoco la bajada que debería, más parece el cortafuego bajo la línea eléctrica que otra cosa y vuelvo atrás para acometer la vuelta por asfalto, estoy hasta el moño del asunto.

Había visto las señales informativas en Bunyola y no hice mucho caso, la carretera está en obras y confiaba en poder pasar pero en cambio la enorme señal apostada en las afueras de Orient lo decía claro, prohibido bicis, y más cabreado que un mono no me quise aventurar con encontrarme con el personal o la maquinaria impidiéndome el paso algunos kilómetros más adelante y tampoco tenía el cuerpo para volver por Coanegra o el Rafal, por mencionar las opciones que me pillaban más cerca así que volví por carretera y como no se me hizo larga la subida al coll d'Honor me animó bastante para volver a Palma directamente sin parar, y bien.

Resumiendo conclusión del GR que es a lo que íbamos, excesivamente larga por el interior de la Comuna, yo acortaría por el penyal d'Honor y ses Clavegueres para llegar a Coanegra y te olvidas de la carretera donde por ahora no hay nada de nada. Tampoco sería ningún descalabro si alguien quiere utilizar el refugio puesto que tiene acceso directo a la pista del penyal sin tener que retroceder.

Yo creo que alguien se lo pensará con calma y rectificará, ese itinerario parece parido sobre el papel, da toda la impresión.

Directamente

Más directo, imposible. Seguí las indicaciones GR desde Inca hasta Caimari y noté algunas mejoras, secundarias pero mejoras al fin y al cabo, no tanto en el tramo estrecho a la vera del torrente después de haber atravesado la carretera, tramo que no acaba de cuadrar entre el resto de caminos anchos y también asfaltados antes de llegar a Selva. El que se nota mucho mejor es el primer tramo del pueblo que ha sido limpiado y posiblemente alisado, fetén, el resto hasta el cementerio son calles de la villa propiamente dichas pasando a tierra acercándonos a la curva de la carretera y con el siguiente tramo hasta Caimari también en mejores condiciones, o sea, que llegar allí es casi un paseo.

No lo había visto así ni sabía de ese percance pero me preguntaba en el desvío del camí vell ¿porqué está en el suelo el monolito del Guell a Lluc a peu? y aún más, ¿porqué no se ha vuelto a erigir? Pero al parecer tampoco es la primera vez que sucede y se ve que ni se molestan en volver a levantarlo.

Arranco por el empedrado hasta el asfalto, dejo de lado la Costa Llarga por razones obvias y me uno al conjunto de tocapelotas a pedales que circulan por estos parajes poniendo a prueba la paciencia (o la poca paciencia) de muchos de los conductores de vehículos a motor. Juro por lo más grande que si no me tuviera que bajar de la bici en el tramo de can Canta no pisaría el asfalto pero el mestre d'obres que lo proyectó se pasó 3 pueblos con la pendiente, parió allí un tobogán de cuidado.

Menos mal que la pista de la Coveta Negra es más benévola y ruedas casi plácidamente y es que hoy no voy a hacer las rampas finales hormigonadas, cojo el desvío un poco antes de llegar a verlas y busco el inicio del sendero del Pas d'en Arbona. Lo lógico y adecuado hubiera sido empezar por el extremo contrario, por el coll de sa Línia si vienes de Mancor o si se prefiere, por Comafreda, pero como no conocía ninguna de las opciones elegí la que estoy narrando. De hecho podría haber subido por el Comellar de s'Homo que sí la conozco y la bajada es muy cercana pero preferí ir directo por lo que pudiera pasar.

Hice bien porque la subida es inciclable, muy de montaña, sucia y con poca claridad en la trazada, lo que hace que subir una bici resulte más que agotador, rayando en lo frustrante. Mi intención era llegar a la pista y volver a bajar por el mismo sitio pero estaba comprobando que iba a bajar andando también la mayor parte del recorrido. De hecho llegué al paso sin la bici para no transportarla por el caos de rocas final y tampoco me pareció que el camino mejorara mucho más allá y además sigue subiendo hasta empalmar con la pista, me hubiera gustado llegar pero se me habían quitado las ganas, la verdad, empero no descarto hacerlo al revés entero otro día aunque no monte todo lo que me gustaría.

Efectivamente no cabalgué mucho bajando como me temía pero al menos duró bastante menos que la subida así que la vuelta fue ya volver a todo trapo aunque me paré en el área recreativa a comer algo, realmente lo necesitaba, después ya sin descanso hasta el punto de inicio variando solamente el recorrido en el paso por Selva desviándome del GR y yendo más directo por carretera.

No se puede decir que fuera un gran éxito pero tampoco un fracaso absoluto, siempre agradezco ver lugares nuevos aunque no siempre te dejan el cuerpo tan alegre como uno querría; esperaba, confiaba que no fuera tan duro como para poder combinarla en un futuro con el Comellar de s'Homo pero lo veo complicado, a este último le veo más posibilidades como alternativa para subir a Lluc pero no mucho más.

Rectificando

Dado que me había quedado con ganas de cruzar Solleric decidí que debía satisfacerlas cuanto antes mejor y volví a salir desde el mismo sitio pero esta vez yendo directo aunque no sin antes realizar otra comprobación sobre el GR. Comenté que la traza que recordaba haber visto accedía al valle pasando por el Rafalet d'en March y en cambio en la documentación impresa circula por otros derroteros cruzando Son Frau y Son Daviu acabando en otra barrera que hoy voy a comprobar, sin ninguna esperanza por cierto, ya que es una que solemos pasar por delante y no me sonaba nada que hubiera algún cambio o indicación allí, como efectivamente así es. No parece que a estos nuevos mecenas del GR les haya hecho la menor gracia el compartir con el resto de mortales parte de su patrimonio, se supone que nuestros representantes en el Consell les convencerán más pronto que tarde.

Tras la constatación de lo evidente nos disponemos a disfrutar del resto de ruta que no tendría que depararnos ninguna otra sorpresa más aunque nunca se sabe, al menos sobre el papel no habrá que descabalgar del sillín para llegar a buen término. Tengo por delante la subida a Tossals con la parte cementada en primer término, hoy un poco más lento de lo habitual pero sin caer en la extenuación, que ya es algo, y parado en la barrera de Solleric me entran ganas de volver a pasar por ses Cases Noves afrontando primero la subida hasta la pista que no había vuelto a realizar desde hacía mucho y quedé bastante satisfecho del intento. Después ya me animé a continuar por el camino ancho hasta arriba, mucho más largo que las dresseres pero también más fácil. Lo que sí pude comprobar es que están reformando las casas (aunque ese día no hubiera nadie) y seguramente una vez finalizadas pasar por allí no será una buena idea.

Desde arriba ya solo me quedaba bajar hasta las casas principales y continuar hasta Font Figuera y más adelante sin desviarme hacia s'Olivaret, menudo tramo de camino empedrado, ancho como ninguno, idóneo para pillar velocidades de vértigo, vius. Y ya que estoy continúo hasta el pueblo por su calle más alta, con algunos rampones impresentables, está en obras pero se puede pasar, y por allí llegamos a los Damunt donde encuentro un banco a la sombra para poder pegar un mordisco y obtener algunos nutrientes extra que me permitan llegar a Palma sin desfallecer en el intento, hasta me animé a recorrer un camino vecinal con la esperanza de poder enlazar con el camí vell pero no tiene salida.

Y no acabó allí la vena investigadora porque cuando pasé por delante de Son Torrella me vino a la cabeza una conversación que tuve no hace mucho con un colega sobre el camí des Cabàs a la que no pude responder con propiedad y aún sabiendo que la barrera de entrada estaría cerrada la recordaba bastante fácil de atravesar, pero de eso había pasado ya mucho tiempo y convendría rememorarlo.

Efectivamente continúa más o menos como recordaba pero al llegar al cruce con la pista principal de acceso pensaba que debía girar a la derecha en dirección a las casas y luego girar a la izquierda, pero no lo hice, vi claro que podía seguir recto y continué y cual es mi sorpresa que acabo frente a otra barrera muy parecida a la anterior con un paso lateral abierto a las malas en la rejilla que evidentemente no sé quién lo ha hecho pero que no comparto en absoluto, por allí pueden escaparse los animales, hecho que no repercutiría en absoluto en favorecer el paso por la finca, y es que solo el hecho de romper algo ya es en sí mismo reprobable.

De todas maneras dada la situación actual de la finca, dedicada al agroturismo, me hace suponer que el tránsito de cualquier tipo por el interior, sea o no por caminos, tanto públicos como privados, no esté bien vista aunque no lo he podido comprobar personalmente, es lo que me han contado.

A partir de la barrera entramos en un camino asfaltado, el camí de Son Canals, que llega hasta la carretera de Bunyola ampliando un itinerario por el interior bastante factible y apartado de las casas como para que se puedan compatibilizar derechos particulares y derechos sociales. Otra cosa es que se quiera.