Lo primero de todo es reconocer que esta salida tenía que ser la continuación de la anterior y se ve que me dio la flojera después de asentarme en el coll des Vent, que por otra parte es un punto clásico para que suceda tal circunstancia, no solo a mí, a muchos más, viendo los caretos y oyendo los comentarios de los que paran por allí.
Excusas aparte, dí por finiquitada la ruta allí y me emplacé a mí mismo a finalizarla en otra ocasión y es que lo ideal hubiera sido continuarla por la carena para ir a ver unos itinerarios nuevos que tenía pendientes de visita pero como no lo hice lo haré ahora y para ello, y por lo que pudiera pasar, subo por carretera directamente hasta el kilómetro 6, paro lo mínimo aunque siempre esperas encontrarte con alguien con quién puedas compartir ruta o tal vez simplemente charlar un rato.
Pues no, solo algún carretero/a pasa por la zona, saludos y poco más, me voy a subir la nueva autopista que han preparado quitándole todo el picante que tenían esas rampas, empero no han continuado hasta el final, donde se estrecha el camino al paso de la vaguada con las zetas finales imposibles hasta arriba. Vaya si me acuerdo de este tramo cuando lo bajabas por un perfecto camino de tierra por el interior de un bosque, arboleda de la que no quedó nada después de un incendio y que no se ha recuperado como en otras zonas próximas, de todas maneras creo que una restauración del camino puede ser el siguiente paso visto el arreglo anterior, hasta puede que lo vea y lo pueda revivir.
Superado el trance y ya en las alturas podremos volver a circular y será siempre hacia abajo, no es técnico pero no conviene confiarse en esas pistas ya que alguna piedrita suelta puede descontrolarte la rueda delantera y con velocidad el revolcón puede ser de órdago, tampoco hay que ir parado pero sí controlando el manillar.
En el cruce tomamos el ramal en subida para descansar un poco a la vera del depósito de agua donde tenemos el acceso ahora cortado por Son Vida, hay un sendero que rodea las viviendas que se puede utilizar así que se puede llegar directamente desde la urbanización pero a costa de sudar la gota gorda si es que estás dispuesto a ello. Es precisamente desde ese punto de parada de donde parte un sendero de bajada que enlaza con la pista inferior con otra dressera hasta la Rota de Son Camps, que es precisamente hacia donde me dirijo.
Se trata de una antigua zona de cultivo abandonada con bastantes elementos constructivos hoy en día casi por los suelos y que visto el emplazamiento del marge existente es muy probable que tuviera un tamaño y aspecto bastante diferente del actual años atrás. Está atravesada por una pista proveniente de la carretera y muy utilizada por todo tipo de deportistas pero mi razón para rodar por allí era investigar una dressera de la que había leído algún comentario y que encontré después de recorrer la zona durante unos minutos.
Lo que no tengo tan claro es que ese sendero que tomé siquiera existiera antes y aunque acaba desembocando en un antiguo camino de carro antes de llegar a la pista parece abierto ex profeso para dar continuidad a una bajada única desde la barrera de Son Vida, de hecho en algunas páginas de senderistas que lo han recorrido llegan a mencionar explícitamente que no hay camino. Donde no vi seguimiento fue por el camino de carro ya que se encuentra en muy malas condiciones y tampoco lo llegué a intuir desde arriba aunque no descarto que pueda llegar a comunicarse lo que constituiría de facto el recorrido idóneo en todos los sentidos.
El acceso a la pista coincide exactamente con el siguiente itinerario que tiene muchas similitudes con el anterior, un primer tramo sin elementos constructivos visibles, solo la marca producida por el paso de las motos y las bicicletas hasta el enlace con un camino de carro evidente que nos lleva hasta la carretera. Está claro que el paso del tiempo y el abandono de estas antiguas zonas de explotación junto con la apertura de otros itinerarios más modernos, tanto construídos como abiertos a la fuerza, dificulta muchas veces ubicar la verdadera red de caminos y senderos que existía anteriormente.
Es el caso que nos ocupa hoy donde claramente vemos que vamos alternando tramos antiguos con elementos constructivos visibles y otros que han aparecido por el simple paso de personal y máquinas. Cada cual que saque sus propias conclusiones.
Excusas aparte, dí por finiquitada la ruta allí y me emplacé a mí mismo a finalizarla en otra ocasión y es que lo ideal hubiera sido continuarla por la carena para ir a ver unos itinerarios nuevos que tenía pendientes de visita pero como no lo hice lo haré ahora y para ello, y por lo que pudiera pasar, subo por carretera directamente hasta el kilómetro 6, paro lo mínimo aunque siempre esperas encontrarte con alguien con quién puedas compartir ruta o tal vez simplemente charlar un rato.
Pues no, solo algún carretero/a pasa por la zona, saludos y poco más, me voy a subir la nueva autopista que han preparado quitándole todo el picante que tenían esas rampas, empero no han continuado hasta el final, donde se estrecha el camino al paso de la vaguada con las zetas finales imposibles hasta arriba. Vaya si me acuerdo de este tramo cuando lo bajabas por un perfecto camino de tierra por el interior de un bosque, arboleda de la que no quedó nada después de un incendio y que no se ha recuperado como en otras zonas próximas, de todas maneras creo que una restauración del camino puede ser el siguiente paso visto el arreglo anterior, hasta puede que lo vea y lo pueda revivir.
Superado el trance y ya en las alturas podremos volver a circular y será siempre hacia abajo, no es técnico pero no conviene confiarse en esas pistas ya que alguna piedrita suelta puede descontrolarte la rueda delantera y con velocidad el revolcón puede ser de órdago, tampoco hay que ir parado pero sí controlando el manillar.
En el cruce tomamos el ramal en subida para descansar un poco a la vera del depósito de agua donde tenemos el acceso ahora cortado por Son Vida, hay un sendero que rodea las viviendas que se puede utilizar así que se puede llegar directamente desde la urbanización pero a costa de sudar la gota gorda si es que estás dispuesto a ello. Es precisamente desde ese punto de parada de donde parte un sendero de bajada que enlaza con la pista inferior con otra dressera hasta la Rota de Son Camps, que es precisamente hacia donde me dirijo.
Se trata de una antigua zona de cultivo abandonada con bastantes elementos constructivos hoy en día casi por los suelos y que visto el emplazamiento del marge existente es muy probable que tuviera un tamaño y aspecto bastante diferente del actual años atrás. Está atravesada por una pista proveniente de la carretera y muy utilizada por todo tipo de deportistas pero mi razón para rodar por allí era investigar una dressera de la que había leído algún comentario y que encontré después de recorrer la zona durante unos minutos.
Lo que no tengo tan claro es que ese sendero que tomé siquiera existiera antes y aunque acaba desembocando en un antiguo camino de carro antes de llegar a la pista parece abierto ex profeso para dar continuidad a una bajada única desde la barrera de Son Vida, de hecho en algunas páginas de senderistas que lo han recorrido llegan a mencionar explícitamente que no hay camino. Donde no vi seguimiento fue por el camino de carro ya que se encuentra en muy malas condiciones y tampoco lo llegué a intuir desde arriba aunque no descarto que pueda llegar a comunicarse lo que constituiría de facto el recorrido idóneo en todos los sentidos.
El acceso a la pista coincide exactamente con el siguiente itinerario que tiene muchas similitudes con el anterior, un primer tramo sin elementos constructivos visibles, solo la marca producida por el paso de las motos y las bicicletas hasta el enlace con un camino de carro evidente que nos lleva hasta la carretera. Está claro que el paso del tiempo y el abandono de estas antiguas zonas de explotación junto con la apertura de otros itinerarios más modernos, tanto construídos como abiertos a la fuerza, dificulta muchas veces ubicar la verdadera red de caminos y senderos que existía anteriormente.
Es el caso que nos ocupa hoy donde claramente vemos que vamos alternando tramos antiguos con elementos constructivos visibles y otros que han aparecido por el simple paso de personal y máquinas. Cada cual que saque sus propias conclusiones.
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