Después de mi vuelta a la isla tocaba retomar el pulso a las salidas montañeras ya que lo que había podido hacer fuera distaba mucho de ese tipo de recorrido, toqué algo pero al ser tan diferente de aquí había que empezar a acostumbrarse otra vez y empezaremos por lo que tenemos más cerca, Gènova.
Se pasa muchas veces por allí pero muchas menos por el camí 374 que es el que enlaza con el que baja por la coma de s'Arc. En primer término es un camino que da acceso a las últimas casas de la barriada para continuar como camino de carro por el interior del bosque hasta que definitivamente pierde definición y prosigue como un sendero en muchos puntos impracticable para ir en bici, al menos en sentido ascendente, que es como lo recorrí.
Pasé por el punto donde contacta con la bajada DH abierta en la zona, Barbellera, y más adelante por la escombrera de la mina situada un poco más arriba hasta empalmar con el camino de carro proveniente de las alturas y que continúa por la otra vertiente que es por donde bajé hasta la autopista para acceder al otro lado por el túnel y darme unos garbeos por allí, buen sitio para practicar buenas subidas y bajadas pero la rampa directa ni lo intenté rodando, aunque sí empujando, quería bajar por las escaleras.
Dos días después me aventuré a subir a Sobremunt por Bunyolí. Ruta típica sin ninguna incidencia pero no me pude resistir a fotografiar la señal de “prohibido bicis” que ha aparecido junto a la cadena de salida del camino que sube desde Bunyolí. No es del Consell, es del Govern y se refiere a no sé que disposición del PORN de la Serra, se las van encontrando por aquí y por allá y no les veo sentido, son ganes de embullar sa troca, me parece a mí.
De todas maneras no es la única que voy a encontrar, en las barreras de Son Malferit hay otras pero no individuales, incluye bicis, caballos, coches, motos y perros pero no viene firmada por ningún organismo oficial. O sea, que nunca había habido problemas de paso por esa finca y en cuanto se declara el itinerario como variante GR aparecen los carteles, conclusión, nadie hace ni puñetero caso y se sigue pasando y también es cierto que de un tiempo a esta parte casi siempre te encuentras con alguien en las cercanías de las casas y el caso que nos hacen también es cero.
De todas maneras a ver quién arregla ahora el camino porque en algunos tramos está destrozado. Ya se reparó una vez junto con algunos tramos de pared que se derrumbaron y aparecieron los carteles pregonando las subvenciones, a ver si ahora no va a ser lo mismo siendo GR.
Pasados unos días me apetecía hacer una carena, media más bien, para acabar como toca la salida anterior por la zona donde me entretuve fisgando por la Rota de Son Camps y me desvié de la ruta inicial. Ahora bien, si me preguntas porqué empecé desde la costa pues no sabría que contestar en estos momentos, seguramente no sería nada importante pero desde luego es una de las razones por las que existe este blog, para poder recordarlo, aunque este es un caso especial ya que lo estoy redactando con meses de retraso aunque se suban las crónicas con la fecha original. Me metí por sa Teulera no sin antes haberme colado hasta la cocina del colegio de San Cayetano (no sé qué esperaba encontrar cuando me metí por ese túnel, la verdad), quería cruzar por el paso subterráneo del torrente pero estaba inundado y desistí, subí hasta la rotonda y de ahí carretera para arriba hasta el coll des Vent donde ahora ya no da tanta pereza continuar por la autopista que viene a continuación, nos han quitado el reto que suponía llegar hasta la base de las zetas montado, que fastidio.
Una vez arriba ya sabes que no te vas a tener que bajar de la bici para nada, pista, pista y más pista hasta sobrepasar el coll de Son Marill, tenía que pasar por allí sí o sí, el tramo desde el coll de Son Camps lo tenía muy olvidado. Prosigo hasta el desvío del clot de ses Falgueres para bajar al coll des Vent y continuar hasta el puig de ses Gatoves para hacer la bajada directa y salir a la carretera muy cerca de la pared de la cantera, bajada no técnica pero que precisa buen agarre de las gomas y mejor control de frenada por la excesiva pendiente inicial, siendo la parte final mucho más plana y rápida.
La siguiente salida iba a seguir la misma pauta general de las de este mes de mayo, esta vez será Gènova también por sa Teulera pero como toca, carril bici, parc de sa Riera y vuelta al carril hasta Son Puigdorfila Nou, esta vez por la barrera, quiero circular lo más arrimado a la autopista todo lo que pueda, viales de sa Teulera, rotonda y hacia el monumento para continuar ya por pista hasta el coll des Pastors. Ojo que voy a ir hacia, que no hasta, el mirador d'en Alzamora para volver a reincorporame a la pista principal, voy a tener que patear un poco subiendo las losas pero nada del otro mundo.
Se puede decir que casi desde el mismo cruce del mirador ya empiezas a bajar y esa bajada no es del todo llana que digamos y es donde escuché un clac metálico casi al final que no asocié a una avería en ese momento, de hecho ni paré, creía que era un golpe de una piedra contra el cuadro y pude continuar sin problemas y ni siquiera volver a pensar en ello.
Llegué a la carretera por la pista más próxima a la caseta de cazadores, injustamente olvidada por el menda sin motivo aparente, antes la usaba mucho, y me dirigí al coll de sa Creu, ya que estaba tan motivado porqué no un dh, y además me acercaré por el sendero del bosque no por el cortafuego que tiene algunos tramos en subida muy estupendos y si no que se lo digan al chaval que me pasó allí y los subió montado, un crack. Espero que fuera igual de bueno reparando cuando me lo encontré pinchado en la bajada al torrente, yo no tenía que ir por allí, me había pasado de frenada y tuve que volver a subir.
Motivado sí pero no igual de fino en la bajada, ¿es mi percepción o ese sendero de cada día se parece más a una torrentera y menos a un sendero?. La curva del pino la percibí muy estropeada y me bajó las pulsaciones de golpe, strava no miente, por eso me quise desquitar un poco en las dresseres de abajo y llegar a Son Rapinya rodando por el bosque en lugar de subir por el carril bici, son pequeños detalles para no perder la fe a estas alturas.
Se pasa muchas veces por allí pero muchas menos por el camí 374 que es el que enlaza con el que baja por la coma de s'Arc. En primer término es un camino que da acceso a las últimas casas de la barriada para continuar como camino de carro por el interior del bosque hasta que definitivamente pierde definición y prosigue como un sendero en muchos puntos impracticable para ir en bici, al menos en sentido ascendente, que es como lo recorrí.
Pasé por el punto donde contacta con la bajada DH abierta en la zona, Barbellera, y más adelante por la escombrera de la mina situada un poco más arriba hasta empalmar con el camino de carro proveniente de las alturas y que continúa por la otra vertiente que es por donde bajé hasta la autopista para acceder al otro lado por el túnel y darme unos garbeos por allí, buen sitio para practicar buenas subidas y bajadas pero la rampa directa ni lo intenté rodando, aunque sí empujando, quería bajar por las escaleras.
Dos días después me aventuré a subir a Sobremunt por Bunyolí. Ruta típica sin ninguna incidencia pero no me pude resistir a fotografiar la señal de “prohibido bicis” que ha aparecido junto a la cadena de salida del camino que sube desde Bunyolí. No es del Consell, es del Govern y se refiere a no sé que disposición del PORN de la Serra, se las van encontrando por aquí y por allá y no les veo sentido, son ganes de embullar sa troca, me parece a mí.
De todas maneras no es la única que voy a encontrar, en las barreras de Son Malferit hay otras pero no individuales, incluye bicis, caballos, coches, motos y perros pero no viene firmada por ningún organismo oficial. O sea, que nunca había habido problemas de paso por esa finca y en cuanto se declara el itinerario como variante GR aparecen los carteles, conclusión, nadie hace ni puñetero caso y se sigue pasando y también es cierto que de un tiempo a esta parte casi siempre te encuentras con alguien en las cercanías de las casas y el caso que nos hacen también es cero.
De todas maneras a ver quién arregla ahora el camino porque en algunos tramos está destrozado. Ya se reparó una vez junto con algunos tramos de pared que se derrumbaron y aparecieron los carteles pregonando las subvenciones, a ver si ahora no va a ser lo mismo siendo GR.
Pasados unos días me apetecía hacer una carena, media más bien, para acabar como toca la salida anterior por la zona donde me entretuve fisgando por la Rota de Son Camps y me desvié de la ruta inicial. Ahora bien, si me preguntas porqué empecé desde la costa pues no sabría que contestar en estos momentos, seguramente no sería nada importante pero desde luego es una de las razones por las que existe este blog, para poder recordarlo, aunque este es un caso especial ya que lo estoy redactando con meses de retraso aunque se suban las crónicas con la fecha original. Me metí por sa Teulera no sin antes haberme colado hasta la cocina del colegio de San Cayetano (no sé qué esperaba encontrar cuando me metí por ese túnel, la verdad), quería cruzar por el paso subterráneo del torrente pero estaba inundado y desistí, subí hasta la rotonda y de ahí carretera para arriba hasta el coll des Vent donde ahora ya no da tanta pereza continuar por la autopista que viene a continuación, nos han quitado el reto que suponía llegar hasta la base de las zetas montado, que fastidio.
Una vez arriba ya sabes que no te vas a tener que bajar de la bici para nada, pista, pista y más pista hasta sobrepasar el coll de Son Marill, tenía que pasar por allí sí o sí, el tramo desde el coll de Son Camps lo tenía muy olvidado. Prosigo hasta el desvío del clot de ses Falgueres para bajar al coll des Vent y continuar hasta el puig de ses Gatoves para hacer la bajada directa y salir a la carretera muy cerca de la pared de la cantera, bajada no técnica pero que precisa buen agarre de las gomas y mejor control de frenada por la excesiva pendiente inicial, siendo la parte final mucho más plana y rápida.
La siguiente salida iba a seguir la misma pauta general de las de este mes de mayo, esta vez será Gènova también por sa Teulera pero como toca, carril bici, parc de sa Riera y vuelta al carril hasta Son Puigdorfila Nou, esta vez por la barrera, quiero circular lo más arrimado a la autopista todo lo que pueda, viales de sa Teulera, rotonda y hacia el monumento para continuar ya por pista hasta el coll des Pastors. Ojo que voy a ir hacia, que no hasta, el mirador d'en Alzamora para volver a reincorporame a la pista principal, voy a tener que patear un poco subiendo las losas pero nada del otro mundo.
Se puede decir que casi desde el mismo cruce del mirador ya empiezas a bajar y esa bajada no es del todo llana que digamos y es donde escuché un clac metálico casi al final que no asocié a una avería en ese momento, de hecho ni paré, creía que era un golpe de una piedra contra el cuadro y pude continuar sin problemas y ni siquiera volver a pensar en ello.
Llegué a la carretera por la pista más próxima a la caseta de cazadores, injustamente olvidada por el menda sin motivo aparente, antes la usaba mucho, y me dirigí al coll de sa Creu, ya que estaba tan motivado porqué no un dh, y además me acercaré por el sendero del bosque no por el cortafuego que tiene algunos tramos en subida muy estupendos y si no que se lo digan al chaval que me pasó allí y los subió montado, un crack. Espero que fuera igual de bueno reparando cuando me lo encontré pinchado en la bajada al torrente, yo no tenía que ir por allí, me había pasado de frenada y tuve que volver a subir.
Motivado sí pero no igual de fino en la bajada, ¿es mi percepción o ese sendero de cada día se parece más a una torrentera y menos a un sendero?. La curva del pino la percibí muy estropeada y me bajó las pulsaciones de golpe, strava no miente, por eso me quise desquitar un poco en las dresseres de abajo y llegar a Son Rapinya rodando por el bosque en lugar de subir por el carril bici, son pequeños detalles para no perder la fe a estas alturas.
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